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城市地面交通篇：高架林立、舊路擴(kuò)寬、新路不斷

“要致富，先修路”，城市建設(shè)過程中的黃金定理，拿到樓市中來說也未嘗不是一個重要利好因素，原因很簡單，購房者在置業(yè)時通常會考慮出行的便利性。

南通這幾年的發(fā)展變化，可以用這樣的實際例子來說明。對于任何一個外出打工的通城人來說，如果有兩三年沒有回到這塊故土，現(xiàn)今重新踏上南通，“變化大”應(yīng)該就是他們能脫口而出的感慨。的確，現(xiàn)如今行駛在南通城內(nèi)，尤其是行駛在近兩年才相繼完工的高架上，儼然有一種高大上都市的即視感。

而讓大部分南通人有這種感觸的原因，還要得益于通城目前的交通系統(tǒng)，具體說來，就是南通的“一軸一環(huán)八射”快速路網(wǎng)?！耙惠S”即為外環(huán)東路—老通啟公路—洪江路—通富路；“一環(huán)”為外環(huán)北路—長江路—嗇園路—通滬大道—東快速路；“八射”分別為：長江北路通往寧啟高速平潮收費(fèi)站、通寧大道通往寧啟高速陳橋收費(fèi)站、通京大道通往寧啟高速橫港收費(fèi)站、外環(huán)北路通往通金公路寧啟高速興仁收費(fèi)站、青年東路通往通州、通滬大道通往寧啟高速小海收費(fèi)站、星湖大道通往沿海高速竹行收費(fèi)站、東方大道接沿江公路通往沿海高速開發(fā)區(qū)收費(fèi)站。描述起來費(fèi)紙墨且不易有空間概念，簡單說來，就是本地政府想建有一個將南通東南西北全部連接起來的交通網(wǎng)，其中不得不提及的就是通城的高架。